11月19日-11月27日，2006第9届北京车展在中国国际展览中心和农展馆举行。截至昨天下午闭馆时，观展人数超过55万人，刷新了历届观众入场记录。在全球第二大市场的无比诱惑力面前，国际八大汽车巨头竞相折腰，极力追捧，北京车展在本届成长为国际A级车展。1500家中外企业参展，10款新车全球首发，北京车展完美凸显日渐强大的国际影响力。  
 
今年的北京车展，吸引了世界上几乎所有的乘用车企业和品牌参展，其中，戴姆勒——克莱斯勒旗下的道奇品牌、本田旗下的Acura品牌是首次在中国车展亮相。豪华品牌保时捷、法拉利、玛莎拉蒂首次以制造商形象参加北京车展。此外，曾经隶属丰田麾下的日本大发株式会、通用旗下的铃木株式会社，今年也将立参展。 

国内的一汽、上汽、东风、长安、北汽、航空二集团等六大汽车集团，以强势阵容参展，其中不乏众多自主品牌的新车和概念车。奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、东南汽车、华普、力帆、长城、江淮、华泰、猎豹、中兴、众泰、双环、曙光等国内自主品牌乘用车企业，也将带来一大批自主开发的新车型，向业界展示他们的制造实力和科研成果。 


1、六大特点鲜明展现 

从历时九天的北京车展看，本届车展展现了六大特点。 

一、乘用车品牌最齐全

八大跨国汽车公司将北京车展列为国际A级车展，这在国内还是首次。总共有1500多个中外企业，几乎囊括了中外所有知名企业，总共572个车型参展。其中，国内自主品牌占据半壁江山。 

二、展品质量最高

本届车展拥有92款国内首发车和40多款亚洲首发车，尤其值得注意的是，有10款全球首发车选择在北京车展上发布。其中，有一些国内首发车和全球首发车很快将在中国生产。 

三、展台搭建水平最高

本届车展的面积达到12.5万平方米，其中，3000平方米以上的展位几乎都被跨国巨头斩获，在跨国企业的手里，这些展台从无到有，变得或富丽堂皇，或豪气大方。记者了解到，在展台面积上，戴克和福特均超过3000平方米，国内企业一汽展台最大，超过2600平方米。 

在5000平方米的展台上，两家跨国企业的花费都在5000万元以上，搭建材料全部直接从国外运来，从天津直接运送到北京。作为豪华车的代表，宝马的表现也毫不逊色。据悉，宝马展台搭建费用在3000万元以上。国内企业方面，奇瑞、一汽、上汽的布展费用也是近千万元。 

四、新闻中心规模历届最大

据主办方介绍，本届车展的新闻中心面积达到1000平方米左右，设有工作区、采访区、休息区、资料区和礼品发放区，这些都是A级国际车展所必备的设施。 

五、首次实现记者证在网上登陆

本届车展规模庞大，吸引了全世界6000多名记者采访，因此，记者证的发放问题也引人关注。本次车展首次将记者证申领改为网络登记，由展会主办方相关部门审批，程序逐渐公开和透明。 

六、首次汇集了全球几乎所有豪华品牌

本届车展上，奔驰、宝马、宾利、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、莲花、兰博基尼、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、世爵等众多豪华车品牌悉数到场，占据专门辟出的一号楼2层4000平方米展馆。豪华车品牌参展车型多达上百款，占本届车展参展车型总数的近五分之一。 

按国际流行说法，豪华车的市场份额一般为8%，而去年中国的汽车销量已经达到近600万辆。有关专家认为，即使按照这个数字计算，中国豪华车市场也还有20多万辆缺口。这个估算出的保守数字在豪华车厂商眼里无疑是一个巨大的商机。中国豪华车市场到底有多大容量？从本届北京车展各豪华车厂商的热情程度来看，这个市场的容量绝对不可低估。